Сори карлос я попал в тему.Не зная про твою(мы все в матрице).

Пора бы переключится на более реальные обсуждения факта, ссылки на заявления  МО РФ или на заявления Госдепа и их обсуждение -полная ерунда, самолет был сбит.
Давайте обсуждение вернем в русло - зачем сбили и какая связь этого самолета с предидущим пропавшим боингом ..
иначе обсуждение становится похожим на ленту в одноклассниках с кучей укро и кремлеботов.

По мне связи между этими бортами нет, за исключением авиакомпании,  уж больно сложно провернуть мотивацию такую с подменой, трупами, больше 2 не секрет!

Эзотерическая картина Пер Крога в зале заседаний Совета Безопасности О
Даю пунктирную наводку: ритуалы Феникс на всех церемониях открытия-закрытия Олимпийских игр.
Звезда фильма "Форсаж" Пол Уокер погиб не случайно

Эксперты Интерпола приступили к идентификации жертв катастрофы Boeing 777 на Украине

Эксперты Интерпола приступили к процедуре идентификации жертв крушения Boeing 777 малазийских авиалиний на Украине. Об этом говорится в заявлении организации, передаёт РИА Новости. Останки жертв авиакатастрофы были доставлены в Харьков, однако все основные экспертизы специалисты намерены проводить в Нидерландах.
22 июля 2014, 20:38

http://russian.rt.com/article/42037#ixzz38DVQnjqw

http://komariv.livejournal.com/49011.html

Малазийский Боинг 777. Чего не сказали на пресс-конференции.

Не так давно, 17 июля 2014 года произошла катастрофа самолета Боинг 777 авиакомпании Malaysia Airlines. На борту было около трехсот человек, все погибли. В связи с событиями на востоке Украины данный инцидент получил широкую международную огласку, и уже 21 июля Министерство обороны Российской Федерации (МО РФ) провело пресс-конференцию.
Среди прочих аргументов выступающий генерал-лейтенант Картаполов ссылается на "карту размещения средство ПВО в г. Донецк". Вот она:

Документ весьма и весьма интересен. Причем не только сам по себе. Рассмотрим подробнее.

Итак, конференция состоялась 21 июля. Практически сразу же видеозапись была выложена на Youtube и растиражирована российскими блогерами. Вот ссылка на тот вариант видео, который разошелся по Интернету:

Обратите внимание: запись идет не с начала. Любопытно, что же было там, в начале. А вот что:

Картаполов ссылается на нашу схему. Синим там изображен воздушный коридор, по которому должен был лететь Боинг. Коричневым - его фактический маршрут по версии МО РФ. Давайте посмотрим еще раз:

Видите, полет изображен не с начала схемы, а из-под Донецка. Почему же? Неизвестно. Известно только, что сайт Flightradar24 (кто не в курсе, посмотрите, что это) дает несколько иную картину траектории полета. Вот она:

Тут нет никаких непонятных маневров упавшего самолета, он просто летит по прямой. Причем не с запада на восток, как должен бы по утверждению Картаполова, а с северо-запада на юго-восток. Что логично для полета из Амстердама в Куала-Лумпур.
Давайте приблизим место падения:

Самолет попал к месту падения по прямой с северо-запада, пролетев между Донецком и Краматорском. На схеме, предоставленной Министерством обороны Российской Федерации не так:

На этой схеме во-первых не изображен полет самолета до Донецка, а во-вторых содержится необъяснимый маневр, о котором Каратполов и рассказывает в удаленном фрагменте.
Кроме того, тут изображены зоны поражения украинских зенитно-ракетных комплексов "Бук-М1". К ним тоже есть серьезные вопросы. Расположение комплекса под Авдеевкой маловероятно, но возможно. Однако предполагаемая точка поражения находится вне его зоны обстрела. Это по представленной российской стороной схеме.
Самолет был поражен в зоне обстрела комплексами из-под Донецка или из-под Тореза. Однако эти территории до сих пор находятся... под контролем самопровозглашенной Донецкой Народной Республики, соответственно, украинских зенитно-ракетных комплексов там быть не могло.

Итак, что у нас есть:
1. Траектория полета самолета на представленной Министерством обороны схеме не соответствует таковой по данным Flightradar24.
2. Нанесенные на схему места расположения зенитно-ракетных дивизионов не могут соответствовать факту.
3. Российские блогеры распространяют по Интернету версию пресс-конференции, где ссылки на данный материал вырезаны.

Нужно сюда добавить информацию про "крота" из вроде как Днепропетровского аэродрома, который вроде как сливал информацию о военнотранспотных бортах "ополченцам"

Непонятный поворот событий: капитаном возд. судна назван совсем другой человек. Как малазийская пресса могла в это ошибиться?  Если в этот раз нет ошибки или подмены,то скорее всего,тело в кресле,в форменных брюках,скорее всего принадлежит упитанному второму пилоту.


http://www.thestar.com.my/News/Nation/2 … ight-MH17/

Это и есть реальные радары.МО ,очевидно,просто манипулировал точно теми же данными,не раскрывая данные военных радаров.
Вы когда цитируете,то делайте это правильно.Это не я говорил,а блогер,на которого я поставил ссылку. Несоответствие карты МО с показаниями Флайтрадара,я отметил намного раньше.

тоже сравнивал сегодня данный flightradar и МО, различия конечно есть.
но все же в районе Константиновки и на flightradar Боинг берет южнее, возможно это имели ввиду МО.

Отредактировано Ben Aff (22.07.2014 22:07)

То есть, ты думаешь что злые украинские бандеровцы, по проселочным дорогам, по которым может проехать только трактор с пьяным трактористом, решили протащить на тягачах тяжеленные установки БУК, поставить их в самом сердце ДНР и как ни в чем не бывало сбивать самолеты?
А вот другие военные отделения на столько глупые, что даже на своей территории постоянно находятся под обстрелом минометов.
Я ничего не упустил?

Отредактировано Alex (22.07.2014 22:14)

UPD: По слухам,рядом с аэропортом Тель Авива разорвалась рекета.

http://www.businessinsider.com.au/fligh … ael-2014-7

Ряд европейских авиакомпаний отменили рейсы в Тель-Авив

Ранее управление по гражданской авиации США (FAA) заявило, что запретило американским авиакомпаниям полеты в Израиль и из Израиля.

МОСКВА, 22 июл — РИА Новости. Несколько европейских компаний объявили об отмене рейсов, следующих в Тель-Авив из соображений безопасности, сообщает во вторник ряд СМИ.

Отменили свои рейсы в Тель-Авив следующие авиакомпании: французская Air France, австрийская Austrian Airlines, швейцарская Swiss Airlines, бельгийская Brussels Airlines, немецкая Lufthansa (отменены все полеты в Израиль в течение 36 часов). Голландская компания KLM отменила во вторник рейс "Амстердам — Тель-Авив", обещая отслеживать ситуацию каждый день.

В то же время агентство Франс Пресс приводит заявление компании British Airways о том, что она "продолжит полеты в обычном режиме", но будет следить за ситуацией.

Ранее управление по гражданской авиации США (FAA) заявило, что запретило американским авиакомпаниям полеты в Израиль и из Израиля.

Палестинская ракета во вторник попала в жилой дом в израильском городе Йехуд, который расположен по соседству с международным аэропортом Тель-Авива — главными воздушными воротами страны.

На прошлой неделе Израиль начал наземную операцию в секторе Газа, счет жертв идет на сотни, а на значительной части территории Израиля падают выпущенные из сектора Газа ракеты. США заявили в понедельник, что рекомендуют своим гражданам воздерживаться от поездок в Израиль и на территории ПНА.

Операция Израиля в секторе Газа

В июле 2014 года Израиль начал в палестинском анклаве операцию "Нерушимая скала", цель которой была обозначена как прекращение ракетных обстрелов и подрыв военного потенциала ХАМАС. Действия Тель-Авива до 17 июля сводились к дистанционным ударам с воздуха и моря, рейдам спецназа. Однако с вечера этого дня израильская армия начала наземное вторжение в сектор Газа, основной задачей которого военные назвали уничтожение туннелей, прорытых палестинскими боевиками под совместной границей.

За время операции дважды действовало перемирие. Первое израильтяне объявили 15 июля, согласившись принять египетскую мирную инициативу. Оно продержалось шесть часов и было прекращено из-за отказа боевиков прекратить пуски ракет. Второе, так называемое гуманитарное, перемирие было объявлено 17 июля, оно также завершилось досрочно.
http://ria.ru/world/20140722/1017124321 … z38DzQIQXC

Власти США запретили американским авиакомпаниям полеты в Тель-Авив, Lufthansa и Air France также приостанавливают рейсы

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) ввело запрет на полеты в израильский Тель-Авив для американских авиакомпаний, говорится в заявлении FAA, опубликованном во вторник.
Запрет распространяется только на рейсы в международный аэропорт Бен-Гурион в Тель-Авиве и первоначально продлится 24 часа.
Как отмечается в заявлении FAA, сотрудники управления продолжат наблюдение за ситуацией в регионе и представят новые инструкции американским авиакомпаниям, "как только позволят обстоятельства, но не позже (ближайших - ИФ) 24 часов".
Между тем, представители авиаперевозчиков Lufthansa и Air France заявили о приостановке полетов в аэропорт Бен-Гурион.
Самолеты Lufthansa не будут летать в этот аэропорт в течение ближайших 36 часов. Представители авиакомпаний отметили, что такое решение принято из соображений безопасности.
Ранее вторник два человека пострадали в результате попадания ракеты на территорию международного аэропорта Бен-Гурион, в 14 км к юго-востоку от Тель-Авива.
http://www.interfax.by/news/world/1162152