И еще одно доказательство прогресса полностью управляемых дистанционно, полетов:

США ВПЕРВЫЕ ИСПЫТАЛИ ПАЛУБНЫЙ БЕСПИЛОТНИК X-47B НОЧЬЮ

14.04.2014 MILITARY-INDUSTRY
Американский палубный беспилотный летательный аппарат ─ демонстратор технологий X-47B UCAS-D — 10 апреля 2014 года впервые выполнил серию ночных полетов, говорится в сообщении Командования авиационных систем ВМС США.

Испытания аппарата проводились на базе «Патаксент-Ривер». По данным ВМС США, ночные испытания X-47B состоялись в рамках программы по выработке концепции применения палубных беспилотников, пишет Лента.

В настоящее время испытания X-47B проводятся в рамках продленной программы; основная завершилась в июле 2013 года, когда один из двух X-47B выполнил несколько автоматических посадок на палубу авианосца «Джордж Буш». В частности, в ноябре 2013 года на палубе авианосца «Теодор Рузвельт» впервые испытывались одновременно два палубных беспилотника: один совершал взлеты и посадку на корабль, а другой выполнял полеты до береговой базы и обратно.

Как ожидается, испытания беспилотников X-47B будут производиться на авианосце до конца 2014 финансового года (закончится 30 сентября 2015-го). На основе полученных данных по итогам проверок X-47B командование ВМС США намерено разработать требования к перспективным палубным беспилотным летательным аппаратам. Окончательная версия будет обнародована до конца текущего года.

Первые контракты на разработку новых образцов беспилотников могут быть подписаны уже в конце 2014 финансового года. О намерении создать аппараты, подобные X-47B, уже объявили компании Northrop Grumman, General Atomics, Boeing и Lockheed Martin.

http://warfiles.ru/show-52452-ssha-vper … ochyu.html

Запись переговоров пилотов пропавшего самолета была подчищена

Москва, 4 мая - Вести.Туризм.
Первый после исчезновения самолета Malaysia Airlines обнародованный властями Малайзии доклад о расследовании причин трагедии не только не пролил свет на обстоятельства произошедшего в ночь на 8 марта, но и вызвал массу новых вопросов, среди которых особо выделяются два: что за неизвестный груз общим весом около 2,45 тонны перевозил пассажирский лайнер и почему представленные широкой публике переговоры диспетчеров с пилотами были отредактированы?

По данным самой авиакомпании, на борту пропавшего самолета, помимо 227 пассажиров и 12 членов летного персонала, находилось 4,5 тонны мангостина (тропического фрукта), 221 килограмм литий-ионных батарей и 2,24 тонны неких радиодеталей и зарядных устройств, причем последние два груза шли по одной накладной и предназначались компании NNR Global Logistics. Ранее высказывались версии, что именно литий-ионные батареи, а вернее их возгорание, могло стать причиной авиакатастрофы.

The Daily Mail напоминает, что на борту находились 20 сотрудников техасской Freescale Semiconductor, компании, занимающейся разработкой компонентов для высокотехнологичного оружия и систем слежения за воздушным пространством. Имели ли они отношение к перевозимому грузу, пока остается неизвестным.

Кроме того, иностранные эксперты указали на факт очевидной "чистки" аудиозаписи последних переговоров между пилотами пропащего рейса MH370 и диспетчерами. Американский криминалист Эд Примо (Ed Primeau) в интервью NBC News обратил внимание на то, что начало и конец записи имею высокое качество с низким уровнем шума, тогда как середина тонет в помехах. Более того, сам характер помех свидетельствует об их "офисном происхождении", а в целом запись, по его словам, намекает на то, что малайзийские власти подтерли те места, где переговоры не совпадают "с выбранной линией поведения".

Меж тем почетный председатель Американского совета документально подтвержденных свидетельств Том Оуэн признал, что правки аудиозаписи следовало ожидать, потому как передача сугубо технической информации не дала ничего нового широкой публике.

Подозрения относительно нежелания малайзийский властей установить причину исчезновения самолета упираются в экономический фактор: и без того непростые отношения королевства с Китаем сильно осложнились после пропажи Boeing 777-200ER - одна только туриндустрия страны недосчиталась по меньшей мере 30 тысяч гостей из Поднебесной, не говоря о том, что ряд крупных компаний из КНР объявил бойкот Malaysia Airlines, и без того последние годы работающей в минус. Так что с экономической и имиджевой точек зрения Малайзия как никто заинтересован в обнаружении черных ящиков самолета, на поиск которых она уже потратила не меньше 100 миллионов долларов.
http://travel.vesti.ru/article_11197

Китай не прекратит поиск исчезнувшего Боинга - министр транспорта

Пекин. 5 мая. ИНТЕРФАКС - Китай ни при каких условиях не оставит попыток найти пропавший малазийский "Боинг", заявил в среду министр транспорта КНР Ян Чуаньтан.

"Поиск самолета, совершавшего рейс МН370, не будут прерываться, не будут откладываться, мы их не прекратим и не будем проявлять инертность", - заявил он журналистам в австралийской столице Канберре.

В среду в Канберре началась трехсторонняя встреча представителей Австралии, Малайзии и Китая по вопросам поиска исчезнувшего самолета.

Его малазийский коллега Хишамуддин Хусейн отметил, что участники поисковой операции намерены заняться глубоководными поисками обломков авиалайнера.

Вице-премьер Австралии Уоррен Трасс сообщил, что на встрече стороны обсудят вопросы использования более совершенного оборудования, поскольку возможностей ранее применявшегося глубоководного аппарата Bluefin-21 оказалось недостаточно.

Он сказал, что в ходе встречи планируется проанализировать всю информацию, чтобы сделать выводы о маршруте лайнера.

По его словам, было обследовано более 4 млн квадратных километров, однако поиски не дали результатов.

"Боинг-777" Малазийских авиалиний, совершавший рейс МН 380 по маршруту Куала-Лумпур - Пекин, пропал 8 марта 2014 года с 227 пассажирами и 12 членами экипажа. Большинство пассажиров - 154 человека - граждане Китая.

Это не моя трактовка английского текста,а сравнение со стандартным ответом властных структур США на запрос по FOIA ,где стандартно отвечается  ''подобного документа в наличии нет''.  По вышеприведенной ссылке можно прочесть и сравнить обе формы отказа. Для этого я и привожу здесь ссылки и не требую верить лично мне на слово.

Я не знаю,для чего именно это делается,но мне кажется,что это часть психологической операции. 1го мая 2014 года сообщает,что шпионский самолет У 2 парализовал все компьютеры диспетчеров лос-анжелеского  аэропорта,послужив причиной задержки и отмены рейсов. Материал публикуется с большим портретом Гэри Пауэрса,сбитого над СССР ,на У 2 в 1960 году  1 мая.
http://www.nbcnews.com/news/investigati … lax-n95886

Пилотируемый Пауэрсом самолёт-шпион U-2 был сбит во время полёта под Свердловском 1 мая 1960 года. Пауэрс выжил, был приговорен советским судом за шпионаж к 10 годам лишения свободы в тюрьме «Владимирский централ» ныне СИЗО №1 Владимира, но позже обменян на советского разведчика Рудольфа Абеля, разоблачённого в США.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Пауэрс,_Фрэнсис_Гэри

Особенно неправдоподобно,это звучит на фоне сообщений,что точно тоже самое,произошло в лондонском аэропорту Гэтвик,днем ранее.


A similar glitch grounded flights at UK airports on Tuesday
The delays led to violence amongst passengers at Gatwick Airport about 30 miles south of London

http://www.dailymail.co.uk/news/article … hwest.html

Моя цель передать смысл и значение сказанного,а не перевести дословно,то что большинство людей не поймет,так как они не знакомы с вариантами ответа чиновников США на запросы по FOIA.

Москва. 5 мая. INTERFAX.RU - Международная группа экспертов в среду, 7 мая, намерена собраться в австралийской Канберре и спланировать следующую стадию поисков исчезнувшего лайнера авиакомпании Malaysia Airlines. Как сообщает ABC News, с таким заявлением в понедельник, 5 мая, выступил вице-премьер Австралии Уоррен Трасс.

По его словам, в первую очередь эксперты перепроверят уже собранную информацию. Такой шаг необходим для того, чтобы понять, правильно ли был выбран район поисков. До сих пор никто из экспертов не ставил это под сомнение, однако Трасс считает показательным отсутствие каких-либо результатов.

При этом Трасс убежден, что самолет разбился, а его обломки затонули в Индийском океане. Все остальные теории относительно пропажи лайнера вице-премьер считает несостоятельными.

После перепроверки уже собранной информации эксперты намерены начать следующую стадию поисковой операции, в ходе которой акцент будет сделан на подробном изучении дна океана в районе возможного падения самолета. Всего планируется обследовать около 60 тысяч квадратных километров в Индийском океане.

При этом в следующей стадии поисковой операции также будет задействовано более совершенное оборудование. Глубоководный автономный аппарат Bluefin-21, использовавшийся до настоящего момента, возложенных на него ожиданий не оправдал. Теперь к поискам привлекут другие глубоководные аппараты и наиболее совершенные эхолокаторы. По данным The New York Times, стоимость следующей фазы операции вице-премьер оценил в 55 миллионов долларов.

Трасс сделал свое заявление во время трехсторонней встречи представителей Австралии, Малайзии и Китая, посвященной поискам исчезнувшего самолета. Помимо австралийского вице-премьера в ней участвуют координатор поисковой операции Ангус Хьюстон, министр транспорта Китая Ян Чуаньтан и его малазийский коллега Хишамуддин Хусейн.

Самолет Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines исчез с экранов радаров ранним утром 8 марта. На его борту находились 227 пассажиров и 12 членов экипажа. Поиски лайнера продолжаются до сих пор. В них участвуют суда, авиация и спутники сразу нескольких стран, в том числе США, Китая и Индонезии. Каких-либо результатов поиски не принесли, в связи с чем власти Малайзии объявили всех находившихся на борту людей погибшими.

В то же время это не единственная версия случившегося. В частности, в прессе со ссылкой на источники в силовых структурах разных стран появлялись слухи о возможном угоне самолета. Среди возможных мест назначения лайнера после смены курса назвались Кандагар и база ВМС США в Индийском океане. Журналисты утверждали, что целью похищения были 20 инженеров. Официального подтверждения эта информация не получила.

Смотрите оригинал материала на http://www.interfax.ru/world/374888

Здесь утверждают,что батереи и рации были высланы Моторолой с Пенанга.
http://www.fz.com/content/mh370-motorol … d-chargers
http://au.ibtimes.com/articles/550999/2 … 2fqCoGSyDE

На сайте Моторола Пенанг пишут,что они распостраняют батареи. Непонятно,если частью груза были рации,то для чего нужно скрывать это,упоминая лишь батареи? 
http://www.motorolasolutions.com/XP-EN/ … /Batteries

АНБ (NSA) вербует криптографические таланты.

http://www.washingtonpost.com/news/the-intersect/wp/2014/05/05/the-nsa-sent-a-mysterious-coded-tweet-heres-the-decrypted-message/?Post generic=?tid=sm_twitter_washingtonpost

Кстати,вы в курсе,что Моторола с 2012 года принадлежит Гугл?  Я сам закупал рации Моторолы в Китае,и не понимаю,для чего китайцам понадобилось тащить их из Малайзии. Если бы Моторола сама выступала в роли получателя,то это было бы понятно,но теперь владелец этих фабрик Флекстроникс.
http://www.androidauthority.com/google- … cs-138183/

По поводу остального груза,наблюдения абсолютно справедливы.