Британский морской археолог Тим Эйкерс обнаружил кусок хвоста с окраской
как у MH370 рядом с нефтяной вышкой.Если вы помните,то в первые дни, новозеландский инженер с буровой вышки,заявил,что видел ,падавший самолет,объятый огнем.
http://www.dailymail.co.uk/news/article … ch-zone-..

''Накануне корреспондент ABC News выложил в Twitter письмо человека, работающего на вьетнамской нефтяной буровой вышке. Автор утверждает, что стал очевидцем крушения "Боинга". По его словам, лайнер загорелся на большой высоте, обломки упали у побережья Южного Вьетнама (8° северной широты и 108° восточной долготы). Вьетнамские власти проверяют, не является ли письмо фальшивкой''. http://www.utro.ru/articles/2014/03/13/1181635.shtml

Желтой точкой обозначена буровая платформа Сонга Меркур, Майка Маккея

Место находки археолога,Тима Эйкерса

Если это и есть,обещанный отчет по ситуации с самолетом,то он просто смехотворен:
https://www.facebook.com/HishammuddinH2 … 1398419355

Hishammuddin Hussein
1 hr ·
MH370 PRESS STATEMENT BY HISHAMMUDDIN HUSSEIN
MINISTER OF DEFENCE AND ACTING MINISTER OF TRANSPORT
THURSDAY, 1 MAY 2014

1. Release of information regarding MH370
Last week, the Prime Minister appointed an internal team of experts to review all the information the Government of Malaysia possesses regarding MH370, with a view to releasing as much as possible to the general public.
The Prime Minister set, as a guiding principle, the rule that as long as the release of a particular piece of information does not hamper the investigation or the search operation, in the interests of openness and transparency, the information should be made public.
The internal team has concluded its review. As a result, the following information regarding MH370 is being released:
The audio recordings of conversations between the cockpit of MH370 and Kuala Lumpur air traffic control (see notes to editors).
The preliminary report into MH370, dated 9 April.
An additional document, which gives further information regarding the actions taken between the hours of 01:38 and 06:14 on Saturday 8 March.
A map showing MH370’s flight path (also see notes to editors).
The cargo manifest for MH370.
The seating plan for MH370.
2. The military’s tracking of MH370
As stated previously, Malaysian military radar did track an aircraft making a turn-back, in a westerly direction, across peninsular Malaysia on the morning of 8 March. The aircraft was categorised as friendly by the radar operator and therefore no further action was taken at the time.
The radar data was reviewed in a playback at approximately 08:30 on 8 March. This information was sent to the Air Force operations room at approximately 09:00. Following further discussion up the chain of command, the military informed the Acting Transport and Defence Minister Hishammuddin Hussein at approximately 10:30 of the possible turn-back of the aircraft. The Minister then informed the Prime Minister, who immediately ordered that search and rescue operations be initiated in the Straits of Malacca, along with the South China Sea operations which started earlier in the day.
During this time, KD Mahamiru, the Mine Counter Measure Vessel and KD Laksamana Muhamad Amin, the Corvette Vessel of the Royal Malaysian Navy were already in the Straits of Malacca on patrol duties. They were immediately retasked to conduct the search and rescue operation. A military aircraft was then sent to join the two ships in the Straits of Malacca at 10:54 to search for MH370.
NOTES TO EDITORS
a. The audio recordings consist of five files which should be listened to in sequence.
b. The attached map shows MH370’s flight path, based on the best available knowledge of the investigation team. There are a number of possible flight paths to the southern Indian Ocean, and three boxes indicating where MH370 likely ended. These flight paths differ based on different projections of the aircraft’s speed, shown on the map in knots.
c. The attached preliminary report was drafted with the involvement of the NTSB, AAIB, ATSB, AAID and CAAC, as well as Malaysian officials.
-ENDS-

В Малайзии обсудят вопросы отслеживания самолетов

26-27 мая в Куала-Лумпуре пройдет конференция по укреплению международных стандартов наблюдения за перемещением воздушных судов в реальном времени. Ее организуют правительство Малайзии и Международный союз электросвязи.
Эксперты в области ИКТ, представители авиационной индустрии, спутниковых компаний и наземных служб проведут оценку технологических решений для наблюдения за перемещением коммерческих воздушных судов в реальном времени. Они наметят пути разработки международных стандартов в этой области.
Стимулом для созыва конференции послужил инцидент с рейсом 370 малазийских авиалиний. Напомним, что в начале марта «Боинг-777», вылетевший из Куала-Лумпура в Пекин, пропал. На его борту находились 239 человек. Несмотря на многочисленные попытки установить его местонахождение, судьба рейса 370 до сих пор неизвестна.
http://www.unmultimedia.org/radio/russi … 2MOcYGSyDE

Летучий малаец. «АиФ» отследил путь пропавшего малайзийского боинга

02 мая 2014, 14:12
     

…В Куала-Лумпуре исчезновение рейса MH370 - до сих пор самая горячая тема. Выпуски новостей начинаются именно с неё, а народ всюду (в такси, кафе, магазинах) яростно обсуждает: куда делся «Боинг-777» с 239 пассажирами на борту? Город полнится слухами, ибо местные власти стараются замалчивать «вредную» информацию о загадочном происшествии. Знакомый чиновник МИД Малайзии отказался от комментариев, едва услышав слово «авиалайнер». В «Авиалиниях Малайзии» в Куала-Лумпуре в обмен на интервью потребовали предъявить документы с… разрешением (!) расследовать судьбу MH370. Три человека, с кем я заранее договаривался о встрече, не вышли на связь. В конце поездки мне позвонили на сотовый и на отличном английском спросили, долго ли я буду находиться в Малайзии. Я ответил, что скоро уеду. «Чудесно, - с изысканной вежливостью заметил голос в трубке. - А то, знаете ли, люди исчезают не только в самолётах». После столь экзотических приключений в стиле шпионского романа весьма слабо верится в официальную версию - мол, боинг ввиду технической неисправности упал в океан. Хочешь не хочешь, а придёт мысль: власти что-то скрывают.

- У правительства Малайзии есть версии, которые оно приветствует, - другие лучше не озвучивать, - считает журналист Джереми Кхонг. - Открыто обсуждается, что пилот злополучного боинга Захари Ахмад Шах был психически нездоров. Терроризм, угон воздушного судна, пьянство пилотов - также в числе разрешённых тем. А вот «неприятные» мнения иностранной прессы вызывают серию протестов. Особенно нервная реакция на предположение - боинг могли сбить ракетой ПВО. И почему?

- Эти люди оказались там неслучайно, - говорит военный эксперт Мохаммад Сейид. - Возможно, по заказу своей компании они ставили на борту самолёта эксперимент - легко ли обойти электронные ловушки? И либо заигрались, либо всё пошло не по плану. Официально признанный факт - самолёт реально стал невидим для радаров и после этого находился в воздухе 7 (!) часов. То есть он летел, отключив всю бортовую электронику, но двигатели работали. А что делает любое государство, которое вдруг обнаружило - ночью над её территорией появился «безмолвный» самолёт, отказывающийся «опознать» себя? Оно его сбивает. Так поступил в 1983 году и Советский Союз с южнокорейским боингом. Уже с самого начала эксперты хором указывали: если обломки лайнера не удаётся найти - вероятно, имел место взрыв большой разрушительной силы. Воздушное судно практически распалось в пыль. Зачастую именно это и происходит, когда в самолёт попадает ракета «земля - воздух».

В Куала-Лумпуре такой вариант развития событий упорно отрицают. Генерал-лейтенант ВВС Малайзии Акбал бин Хаджи Абдул-Самад заявил: «Невозможно, чтобы боинг был сбит нашей ПВО». Однако индийская пресса тут же привела доказательство - оказывается, той ночью ПВО Малайзии засекла неопознанный самолёт и обращалась в штаб с вопросом, что с ним делать. Военные опять выкрутились. Да, подтвердили они, засекли, но сбивать не стали: внутреннее чутьё (!) подсказало - авиалайнер «дружественный». Это объяснение не выдерживает никакой критики. В то же время довольно легко представить, что произойдёт, если Малайзия, Индонезия или Тайвань признаются в уничтожении самолёта с 153 гражданами Китая на борту? В худшем случае это может означать войну с КНР (пусть и в виде модных нынче «точечных бомбардировок»), в лучшем - выплаты гигантских компенсаций семьям погибших китайцев, экономические санкции и полный разрыв дипломатических отношений.

- Мы тоже склоняемся к мысли: скорее всего, самолёт сбили ракетой над океаном, - говорит Чжан Минфынь, брат 34-летнего пассажира самолёта Лин Минфыня, с которым я общаюсь на Центральном вокзале Куала-Лумпура. - В этом случае имеются минимум две стороны, изначально заинтересованные в сокрытии правды. Первая - представители военного электронного бизнеса США, ибо их компания провела незаконный научный эксперимент. И вторая - то самое государство, чья ПВО уничтожила авиалайнер.

…В Куала-Лумпуре жуткие пробки. Я слушаю радио в такси - диктор начинает новости с бодрого заверения, что ВМС США помогут найти боинг. Хотя у офиса «Авиалиний Малайзии» люди уже не пишут мелом на асфальте: «Продолжайте надеяться». Все поняли - надеяться больше не на что. Когда официальные лица молчат, появляются слухи: тут переплюнули даже убийство Кеннеди. В ходу и инопланетяне, и угнавшая самолёт в Афганистан «Аль-Каида», и попадание в другое измерение, и убийство сотрудников Freescale конкурентами. Я не сторонник теорий заговора, но… помнится, про Осаму бен Ладена тоже ходили слухи: мол, он живёт на вилле со всеми удобствами. Официальные же лица США настаивали: ничего подобного, террорист номер один прячется в пещерах под землёй. И что оказалось в итоге? Современный мир циничен - политикам верить нельзя. И мы, и наши близкие летаем на самолётах. В интересах всех нас узнать правду о трагедии «Боинга-777», иначе такие инциденты станут нормой. Почему бы и нет? Ведь один раз с рук сошло.

Эмблема поисковой миссии MH 370

Торжественное закрытие авиа-поисков в Перте,Австралия.

Мне это тоже бросилось в глаза.Веселые и счастливые,как будто нашли самолет со всеми пассажирами на борту,и всех спасли..

Продолжу вашу логику: могильщики веселились на похоронах,так как свою работу они сделали на отлично-могила получилась положенной глубины и с идеально ровными краями.

''Спасатели ушли с обломков рухнувшего здания велеселыми,ведь свою работу они выполнили на славу-были прочесаны все обломки ,от края до края. Выживших людей найдено не было''. И т.д

Я осуждаю всех,кто устроил этот гнусный спектакль,включая притворные поиски,фотографов,выдающих подобные снимки,а так же СМИ,без которых этот  фарс не был бы таким масштабным. Если самолет был,и на нем действительно исчезли или погибли люди,то ни одна из поставленных спасателям задач выполнена не была.
Причины смеяться в камеру нет,особенно в тот же день,когда родственников пропавших выселили из отелей и отправили домой,не дав НИ ОДНОГО ОТВЕТА на 26, поставленных МАС вопросов.

И это заключение,так же,как и находка обломков самолета частной компанией и 2мя независимыми людьми(Хоебель и Эйкерс) были просто проигнорированы.