http://www.youtube.com/watch?v=lYczDsj0ATI
Ширина "арки" = 9 метров
Длина ATR72-600 = 27 метров
нескладуха полная...
Длина самолёта на видео - около 12-15 метров
Расстояние от арки до следующего столба справа = 31 метр
Изображение самолёта пролетает между аркой и столбом справа. Хвост самолёта срезает столб.

Отредактировано Dalibor (07.02.2015 22:00)

Вот к нему ещё-бы фольц подогнать, что-б разницу видно было в размерах.
Сечение фюзеляжа нам известна из картинки с размерами, примерно 2.5 метра без шасси.

Отредактировано Evolution (07.02.2015 22:17)

Проанализировал вот это видео на что указал дав ссылку Dalibor http://www.youtube.com/watch?v=lYczDsj0ATI
Прогнал в редакторе, и...
И прибывал в некоем недоумении, вы когда нибудь встречали видео-режим с чередованием кадров в/сек 4-2-2-4-2-3-4 итд в разнобой.
при этом это не разные кадры, а один и тот-же кадр, по 4 раза, 3раза, 2раза итд.
это что? Видео такое есть?  Закодированое наверное. даже фоторежим и то с равномерным чередованием идёт в видеорегистраторах.
Для инфо на вики посмотрите, Кадровая частота.

Отредактировано Evolution (08.02.2015 02:16)

вот здесь пишут, что кабели о сигнализации воспламенения двигателей были перепутаны и летчики, таким образом, получив ложную тревогу, отключили ошибочно оба двигателя и самолет упал от недостатка тяги.
http://avherald.com/h?article=48145bb3

также, там еще много информации из "черных" ящиков, видео и аналитики. по-поводу размера фюзеляжа - на видео ясно видно, что аспект картинки нарушен и она растянута по-вертикали. я сам лично не верю, что возможно отбуксировать "обломки" к месту "катастрофы" незаметно в этом месте. это просто невозможно, были бы сотни или тысячи свидетелей. вдоль обеих берегов реки идут эстакады, там интенсивное движение и сотни окон жилых домов выходят на реку.

Я к тому ,что арка находится на дохрена метров ближе к регику,чем самолёт, если до сих пор не доходит.

Post-man
ты смеешься? до чего нужно совсем не  видеть то,что показывают, не уметь анализировать, прикидывать размеры...

ладно , разжую .  разве не видно,что этот кусок :

что этот кусок достаточно маленький. Просто прикинь перспективу. Сравни с той ,где падал самолёт. Прикинь соотношения с предметами вокруг. Из этого можно сделать 2 вывода-предположения : 1) хвостовое оперение далеко не цельное, это его обрубленная часть. 2) это хвостовое оперение  другого самолёта. Т.к я уверен,что видео не поддельное , то для меня существует лишь 1 вариант .

НА видео видно, как при падение хвостовое оперение имеет ненормальный вид ещё до удара крылом о мостовую. Само хвостовое оперение ,если и задело мостовую, только лишь чуууть чуть. Вывод : нарушение хвостового оперение было причиной падения самолёта. Вот скрин :

Далее целостное оперение задевает столб и частично ломается . Оперение с другой стороны минует соприкосновение с мостовой. Скрин :

Что было после- остаётся только гадать  . Но предположение на основании движения самолёта сделать можно : нос фюзелляжа и его средняя часть ударяются о воду ,гася этой частью корпуса основную силу удара и получая значительные повреждения.Хвостовая часть , что логично страдает меньше.

Оперение видимо доламывается в районе хвоста и закрылок оперения,   слетает от перегруза (сила инерции) и вторичный удар при перевороте о воду.

Таким образом мы имеем на картинке основательно поломанную часть хвостового оперения, это НИ В КОЕМ случае не цельный кусок, это видно по размерам, видно что он поломан.  Примерно вот это вы видите( часть отмечена красным) :

Отредактировано AlteRnaTiVe (08.02.2015 17:50)

AlteRnaTiVe
ты смеешься? до чего нужно совсем не  видеть то,что показывают, не уметь анализировать, прикидывать размеры...
ладно , разжую .  разве не видно,что этот кусок
-----------------------------
Думаю что если мы так резко будем реагировать, то ничего из этого хорошего не выйдет, мы станем похожими на быдло-троллей.
Так что зря вы так.
---------
Небыло времени сразу написать что вы не правы, со своим отмеченым квадратом нехватки частей, так как было человеком выше правильно определено,
что хвост почти цел, это даже визуально видно исходя из шарнирных креплений. Не хватало только руля направления и руля высоты.
Сначала я хотел математически вам это доказать, исходя из того что чертёж с размерами в профиль и в фаз нашёл в инете. Но подумал что что-бы вы это поняли, вы должны сами уметь производить эти расчёты, что не каждый это захочет по разным причинам.
Произвёл расчёт, наделал скринов, но...
Но затем я увидел ещё одну зацепку, вот эти точки отмеченые чёрными точками напротив.

затем нашёл похожий снимок

Надеюсь вы видите эти точки? это типа тяги оперения.
Так вот нехватало на самом деле вот этого, то что с одной стороны на фото больше учтёте, просто рисовал наспех.

ещё фото для вида, тоже с такого-же самолёта, и тоже в Тайване 2014 год

И буквально недавно, как оказалось фото о том что я и хотел вам написать что вы были не правы, есть уже в нете, вот оно, смотрите...
А исходя из видео оно разлетелось примерно так как вы и нарисовали в квадрате, но в реале мы видим что имеем.
Одна сторона об бардюр понятно, но там где об столб почему разница на видео и в реале?


Иногда нужно не стесняться своего поражения. Иногда такое бывает что сегодня вы кричите до....... а завтра понимаете что не правы, однако перед другими успели воду намутить. Такое часто встречается в жизни, и обычно у тех, кто не верит в закономерность; Кто много говорит, тот мало думает.
Если я буду например не прав, я не постесняюсь это признать, и извенюсь если потребуется.

Отредактировано Evolution (09.02.2015 18:48)

Они все анонимные и спрашивать за фальсификации не с кого
----------------
Это как так анонимные? Вы верите в это? По моему анонимность для обычных юзеров уже давно не существует, всё кешируется. даже при сером IP на уровне провайдера по MAC определят. Если нету адекватного видео, то на каком основании сми их крутило?
В общем извините, но иногда я разгоняю весь туман и просыпаюсь.

Отредактировано Evolution (09.02.2015 19:52)

Срубая столб практически полнстью уничтожается часть хвоста на видео и какой она предстает на фото в качестве обломка и вызвало у меня реакцию, вроде: ААА! -ПОСТАНОВКА!....

----------------
Именно правая сторона срезала столб, НО!!! вы посмотрите что на видео видно что с левой стороны почему-то ещё не долетев до бардюра, именно слева летят ошмётки, и видно что как буд-то на левой стороне не хватает куска, поэтому должно было быть наверное как квадрат у альтернативе отмечен. так что не нужно оскарблять друг друга если мы хотим разобраться, что должно быть а что нет, обсуждать варианты нестыковок.
С такими видео нужно и в 911 верить. Анонимы с такими видео мне просто мозг выносят... Вот такие анонимы, это в наше-то время... не то что-бы смешно, а плакать хочется.
Кто ещё верит в анонимность для обычных пользователей?

Отредактировано Evolution (09.02.2015 20:27)

Не знаю ,как точно называется эта деталь ,но дей-но похоже  :

Похоже она не во всех моделях самолётов  присутствует, вероятно она убирается и поднимается, по мере надобности :

Погуглил картинки , не нашёл ,чтоб было видно так явно на этой модели :

Исходя из того, что эти фигни были подняты вверх, хотя на остальных фото такого нет (ваше фото тоже из разряда на земле т.е готовность к взлёту), можно предположить, что они были нетипично  выпущены, для данной стадии полёта. Я так понимаю эти штуки обеспечивают подьёмную силу заднему хвостовому оперению, следовательно, самолёт падал и пилоты делали всё ,для того ,чтобы его поднять и намерянно выпустили их . 

Вывод : ты прав , чёрт подери  ,признаю что в этом пункте ошибся.

Не знаю ,как точно называется эта деталь ,но дей-но похоже
---
Это называется руль направления, с верхней балбыжкой это одно целое. Присмотритесь к хвосту который тоже с Тайваньской катастрофы, когда он на дома упал, там видно что закруглённая балбышка это одно целое руля направления.