Прямое отношение.

Ну все расходимся, пора закрывать конспирологический форум и открывать форум святого воскресения.

И нажили столько "независимых мнений".
Запуск любительского стратостата:

Земля

Марианский жёлоб
Глубина сквозь ядро.
Допустил ошибку.
12 742 км/10 994 м

Отредактировано Torop (31.07.2016 09:05)

221b, глубина Марианской впадины всего лишь  10 994 м - это 11 км...

Отредактировано nyuta (30.07.2016 01:27)

А что Вас смущает?  Большая площадь?   

Вспоминайте со школы площадь боковой поверхности конуса Sбок. = πRL

Из Википедии:  Жёлоб протянулся вдоль Марианских островов на 1 500 км (это условный диаметр) .    Соответственно радиус = 1500 км/ 2 = 750 км

Вычисляем по формуле L
   750*750 + 11*11 = 562621   , корень из числа  562621  -  750,1 км .   То есть L = 750,1 км

Sбок. = 3,142* 750*750,1= 1 767 610 квадратных километров    -  это гораздо больше чем  400 000 квадратных километров.         Конечно, площадь дна впадины не правильный конус, поэтому площадь замеряли не по формуле, а при помощи многолучевого эхолота.

Так, для противовеса оставлю тут это:

Кто-то упоминал ролики-разоблачения от Стрэнджера (ютубер такой) которые он к слову удалил со своего канала.
Их можно найти на канале Соула Гудмана.

Не знаю. Может и есть какие-то скрываемые причины не лететь над Антарктикой.

Но скорее всего авиамаршруты с пересадкой выстраиваются из-за экономической составляющей.  Простой экономико-математический пример:

1. Спрос на еженедельные поездки из Автралии в Европу  у конкретного авиаперевозчика 100 человек.  Вместимость самолёта  Boeing 777  составляет 407 пассажиров.   Лететь только со 100 пассажирами еженедельно - не выгодно.

Но есть ещё  спрос на  200 человек  в неделю, которым необходимо на отдых или по делам в Дубаи. 
И есть ещё еженедельный спрос на 50 человек, которым нужно куда-то рядом попасть - в соседние страны от ОАЭ. 
И есть ещё еженедельный спрос на 100 человек, которым нужно в более дальние страны, но пересадка в Дубаи их устроит.  Так как прямого рейса например из Австралии до Турции нет.

Имея такие данные по спросу на неделю, авиакомпания может формировать  смело авиамаршрут в Дубаи, зная, что этот авиамаршрут будет рентабельным.  А пассажиры, высадившись в Дубаи, пересядут туда, куда им нужно.  Кто-то полетит в Испанию, кто-то в Италию, кто-то в Германию. А кто-то в Турцию.   Причём на разных самолётах.

Если Вы скажете, что по факту еженедельный спрос в Европу не 200 человек,  а 1000 человек или даже 10000 человек, это ничего не меняет, так как по факту -  много конкурируемых между собой авиаперевозчиков и этих пассажиров с их платежеспособным спросом они дробят.  А во вторых , по факту пассажиры желают вылетать по своим делам не раз в неделю, а ежедневно и конкретно утром или вечером.  Поэтому вылеты организованы ежедневные.  Просто один пассажир доберётся например из Австралии в Германию через пересадку в Дубаи, вылетев через одного авиаперевозчика сегодня вечером, а второй пассажир доберётся из Австралии в Россию через пересадку в Дубаи завтра утром.   И т.д.

Аэропорт Дубаи заточен под это. Быть пересадочным центром. Это его международная специализация. 

А вот Антарктику на пассажирских самолётах посещают регулярно  на новый год.  По маршруту из Мельбурна (Австралия)  мимо южного магнитного полюса (на рисунке галочкой выделен),  потом летят по краю Антарктиды и домой.  В целом поездка примерно  10 часов времени занимает.   На такое спрос есть.  1 раз в год собирают группу из 300 человек для полётов в Антарктиду.   Наверное для полётов из Мельбурна  на южный полюс (центр Антарктиды) - группа из необходимого количества человек  для рентабельности рейса не собирается.  Наверное там не интересно.  Такой маршрут будет уже примерно 14 часов.  С  учётом того, что новогодний рейс сопровождает оркестр,  и должно быть свободные места для фото-видео съёмки, такие полёты недешёвые (около 5000 долларов).  Соответственно простых людей, интересующихся размерами и формой Антарктиды там быть не может.

Отредактировано nyuta (31.07.2016 14:56)