Кто что может сказать вот про эти  цифры:
12.12.2015
16.01.2016
13.02.2016

Или вот так:
13.12.2015
17.01.2016
14.02.2016

Так точнее.
А что по цифрам?

Как понять "без контекста даты"?  А это что - не даты? Не понимаю, какой сюда еще нужен контекст. Вы писали про суммы цифр и прочее. Здесь этот "контекст" есть или нет? Например, в дате 19.03.2016 такой контекст был. Или все-таки нет?

Или, возможно, так:
13.12.2015
17.01.2016
14.02.2016

Просто посмотрите, если не сложно. Я в этом не очень разбираюсь. Но это может быть важно. А может, и нет... Не знаю пока.

Киньте ссылку плиз. На этот раздел. Поиск выводит лишь несколько сообщений.
Не кажется ли вам, что если знать, какое событие произошло, то это уже подгонка?  И как насчет 19.03.2016. Все знают, что произошло. Или не произошло))

Кому-нибудь вообще интересно, что происходит?

Отредактировано Zero (31.03.2016 17:34)

ИЗМЕНЕНИЕ В РАСПИСАНИИ

Разбившийся 19 марта в Ростове-на-Дону Boeing 737-800 дубайского лоу-коста flydubai до катастрофы выполнил рейс из Киева, сообщает avianews.com со ссылкой на данные flightradar24.

Согласно данным онлайн-радара, борт с регистрацией A6-FDN вообще не должен был лететь в Ростов. Авиалайнер должен был прилететь из Киева в Дубай рейсом FZ744 по расписанию в 21:30 18 марта, в то время как разбившийся рейс FZ981 Дубай-Ростов должен был вылететь в 20:45, т.е. за 45 минут до прилета киевского рейса.

Однако в итоге разбившийся авиалайнер прилетел раньше расписания в 21:12, и его поставили на выполнение рейса в Ростов, который вылетел с опозданием в 52 минуты в 21:37. Таким образом, согласно flightradar24, время разворота в Дубае составило 25 минут.
http://www.avianews.com/incidents/2016/ … #Изменение в расписании

Ещё до прилёта воздушного судна из Киева рейс на Ростов довольно сильно опаздывал. С другой стороны, согласно flightradar24, время разворота в Дубае составило всего 25 минут!

Пусть лётчики скажут, достаточно ли этого времени для полной проверки самолёта или даже для нормальной уборки?!

Создаётся впечатление, что для отправки в Ростов ждали именно этот самолёт A6-FDN, прибывший из Киева, и для этого даже задержали рейс.
https://cont.ws/post/234052?_utl_t=vk

Итак, борт A6-FDN пробыл в аэропорте Дубай всего 25 минут, и отправился в рейс, которого не должен был делать по своему расписанию. Как это могло произойти? Случайно? Или это было сделано умышленно, и как-то связано с инсценировкой его катастрофы в Ростове-на-Дону?
Допустим, мы примем на веру эти данные с онлайн-радара (хотя принимать их на веру нельзя, о чём выше уже сказано), с табло аэропортов и прочих источников типа Википедии. И поверим, что за 25 минут не только произошла высадка и посадка пассажиров, а также разгрузка и погрузка багажа, а также смена экипажа, а также... да неужели за эти 25 минут ещё успели дозаправить Боинг керосином?
И к чему такая спешка? Вы представляете себе всю эту суету, когда за 25 минут, не теряя ни секунды, всё это быстро делается - а ради чего собственно вся эта суета и беготня?
А дозаправить Боинг было нужно, обязательно.
У него дальность полёта 5765 километров.
И если лететь Киев - Дубай - Ростов-на-Дону, то..

...в сумме получается минимум 6331 километр. Так он ещё 2 часа около Ростова-на-Дону кружился, преодолев не менее 700 километров.
Керосина явно не хватает, чтобы без дозаправки в Дубай ещё 2 часа под Ростовом-на-Дону круги нарезать, и взорваться как атомная бомба.
Так что? Поверим на слово всем радарам, табло и СМИ, поверим в то, что борт A6-FDN в аэропорте Дубай за 25 минут высадил-посадил пассажиров, выгрузил-погрузил багаж, дозаправился, и вместо другого самолёта отправился в Ростов-на-Дону?

Или эти сведения про 25 минут и изменение расписания такая же фальшивка, как и многое другое в этой истории?
Допустим, что эти сведения действительно фальшивые. Что это может означать? Едва ли что-то хорошее...

Боюсь дальше пускаться в догадки, но первое, что приходит в голову, это разумеется то, что нечто произошло не с рейсом Дубай - Ростов-на-Дону, а с рейсом Киев - Дубай, и борт A6-FDN скорее всего вообще не садился в Дубай вечером 18 марта. И с целью сокрытия настоящей судьбы лайнера и людей, с целью оттянуть время, сначала была создана виртуальная история про изменение расписания в Дубай, и Боинг виртуально и быстренько сплавили в следующий рейс, и к утру разыграли спектакль с крушением в Ростове-на-Дону.

Почему именно в Ростове-на-Дону? Кроме задержанного подходящего рейса и плохой метеосводки есть какая-то связь?

Скорее всего она есть. И это каким-то образом связано именно с Россией. Ибо невозможно поверить в то, что генералы, министры и президенты, не говоря уже про рядовых спасателей и пожарных, будут без достаточно веских причин принимать участие в спектакле наподобие фальшивой катастрофы Боинга в аэропорте Ростов-на-Дону.
Что на самом деле произошло или могло произойти с бортом A6-FDN, причём весьма возможно ни во время рейса Дубай - Ростов-на-Дону, а во время рейса Киев-Дубай, что побудило российские министерства и спецслужбы разыгрывать спектакль его падения в Ростове-на-Дону?

Без эмоций.
Если для очень многих шоком является уже то, что катастрофа Боинга Flydubai в аэропорте Ростов-на-Дону была инсценирована, то ещё больший шок вызывает самая правдоподобная версия реальных событий, а именно то, что этот Боинг вероятно упал, или был сбит умышленно или по ошибке, причём во время предыдущего рейса. То есть, нам нагло врут с самого начала и заведомо.
А как ещё объяснить все эти моменты?
Вот зачем кому-то нужно было подделывать треки полётов Боинга A6-FDN на сайте https://www.flightradar24.com и при этом инсценировать падение Боинга в аэропорте Ростов-на-Дону именно в тот самый момент, когда там не было только что прибывших и отправляемых рейсов, причём закрытая территория аэропорта это удобное прикрытие для любых махинаций? Ведь самоочевидно, что инсценировать эту катастрофу нужно было непременно, любой ценой, во что бы то ни стало, вынь и положь, сделай левое видео с левого автосалона, раскидай мусор на ВПП, вызови пожарных и прочих клоунов для ТВ-шоу.

И опять простой вопрос: а зачем это всё?
Чтобы именно скрыть настоящее место гибели этого Боинга, и её причину?
А как иначе-то?
Иначе ну никак пока не получается.
Боинг скорее всего реально погиб вечером 18 марта, и вместо правды о истинной причине и месте катастрофы нам преподнесли инсценировку его падения в аэропорте Ростов-на-Дону.
http://pandoraopen.ru/2016-03-25/a-gde-boing/

Первый полет 21.12.2010
И отлетал таким образом самолет,такие же случайно-зеркальные 1916 дней.

Т.е отбрасываем нули по нумерологическим правилам и получаем  зеркальное отображение 21.12.21 ,здесь тоже 16=19(6=9),ну и пресловутый код 911 отсюда же,в купе с номерами на снегоуборщиках,ИНН ростовского аэропорта и т.д 911
Можно ковыряться в технических деталях ,несоответствиях в этой катастрофе и так не придти ни к какому определенному выводу,из за неясности в правдивости источников,тогда как,цифровые паттерны никогда не лгут,особенно,если они проверяются из официальных источников,размещенные там задолго до 19.03.16

Если оттягивали время,чтобы данные на радарах(со странами, пространства которых пересекали маршруты этих двух рейсов) согласовывать друг с другом -не для общественности,а для расследования(скажем, для представителей ''Боинга''), тогда, как объясняется тщательная доработка оккультно-ритуальной стороны дела- начиная с ''рождения'' самолета, Дубая, количества жертв и т.д.- до кодов на пожарной и мусороуборочной технике, и, параллельно с этим, оплошность при самой инсценировке крушения-мусор, асфальт, трупы и т.д
Сдается мне, это было изначально согласовано со всеми участниками-сторонами этого инцидента...

У кого-нибудь есть фото снегоуборщика из Внуково? В нете только фото и видео водителя, или я не умею искать. Мне попалось только это

http://irek-murtazin.livejournal.com/1302875.html

Номер снегоуборщика во время убийства Немцова не виден, т.к. ночь и достаточно далеко. Но по сети гуляло фото и видео с водителем этого снегоуборщика, и физиономия у него, мягко говоря, не "пролетарская", на гастарбайтера тоже не похож.

http://www.mk.ru/social/2015/03/03/vodi … #loaded-14
http://www.ntv.ru/novosti/1348056/
Тогда писали, что Будников капитан ФСБ. Откуда там вообще взялся снегоуборщик в дождь???

Кстати, папарацци, первым оказавшийся на месте убийства Немцова и продавший потом фото убитого БН "Йоду", REUTERS и еще куче агентств, тоже как-то подозрительно быстро тогда оказался на месте происшествия. Фотограф и блогер Георгий Малец (Мартин) фрилансер, жил в часе езды от Москворецкого моста (если добираться на метро). Когда это выплыло, его имя и знак копирайта тут же затерли с фоток. Вёл блог на Эхе. В этом году в годовщину смерти Немцова рассказал, как оказалася на месте убийства так во-время: "отдыхали с друзьями в "Маяке", позвонил Стас Мудрый...(редактор "Йода")". Откуда об убийстве Немцова узнал Мудрый, Малец не сказал.
http://echo.msk.ru/blog/malec_g/

Хорошо бы в случае с Ростовом тоже выяснить, кто первый выдал в эфир (или опубликовал) сообщение о катастрофе и выложил самое первое видео.
А вообще... по-моему, они даже не стесняются. Уборщик он и есть уборщик. Но если в прошлых случаях все было более-менее понятно, то что или кого они "убирали" ЗДЕСЬ?

Отредактировано Zero (01.04.2016 18:56)

Вопросов к этому видео тоже много. Я не думаю,что СГ подтасовывал намеренно результаты опросов,но их так не проводят,нужно сделать,как минимум 100 звонков,иначе выборка будет не репрезентативна. Тем более,что 99% на вопрос живут ли они рядом с аэропортом,ответили ''нет''.  На счет проплаченных ботов,извините,но операция по дескредитации какого-то сайта,или даже темы на нем,стоимостью в 1200 рублей-это просто смешно.  Здесь у нас тоже паслись разные сомнительные свидетели катастроф или псевдо-родственники,но я же не утверждаю,что идет целенаправленная атака на сайт. Если это произойдет,то заметят все. Я так и не понял ,как СГ это обнаружил,но если кто-то знает,как это сделать,так проверьте и наш форум.

То что это лицо подставное, это  понятно. Мне непонятно другое: когда его кинулись искать, руководство этой компании, у которой подряд с московскими властями на уборку улиц (название уже не помню, не буду искать, ладно?), так вот, они сказали, что водитель гастер, работает вахтовым методом и "вчера уехал домой". Это кроме того, что у них не было даже графика уборки улиц и никто не мог внятно сказать, что он там делал - калымил или в дождливую погоду "снег убирал". Но когда появился этот интеллигент в очках, у которого "вышка" на лбу написана, у всех просто глаза повыскакивали! У него же погоны "светятся", да и выправка... Так что вряд ли общение с журналистами  доверили просто "проверенному кадру из автопарка", он ИМЕННО кадровый.

voyager1970

вчера читал новости про самолет, увидел вброс.
http://lifenews.ru/news/191283

бюджет в 1200 рублей рассчитан на подростков-школьников. на фрилансе таких полно.

и все таки конспир. сайты трудно бомбить - мало народа, контенгент +- адекватный. поэтому более эффективно пилить массовые видео Шарию и иже с ним, и продвигать его по всем направлениям.

В этом нет смысла. Простите, Командир, но нас здесь "полтора человека" (образное выражение). Атака идет по форумам в СМИ, и я кажется догадываюсь, откуда она идет...  Но эта информация пока не проверена.

Thank's!
Я тоже так думаю. Что интересно, сегодня в 14-40 на автора этих роликов внезапно началась массированная атака. Хотя последний ролик выложен еще 27 числа.

Смысл,очевидно есть,иначе бы не было этого:
Нас читают в NASA



Что касается ''1 1/5 человека'',то любая тема об авиакатастрофе набирает здесь от 50000 до 2 000 000 просмотров.  Что касается уникальности анализа,то как я уже говорил,все можно опровергнуть,заболтать и объяснить,кроме регулярно повторяющихся цифровых паттернов. Вообразите,что некая группа людей постоянно выигрывает в разных казино ,ставя на одни и те же цифры. В таких случаях,они неизбежно стали бы объектом пристального наблюдения служб безопасности различных казино. Любой специалист по статистической обработке(осебенно если вы его не посвятите в контекст) скажет,что постоянное присутствие цифр 239,911,666 и их дерривативов в сообщениях о катастрофах,не является статистически нормальным явлением.