Депрессия - это не обязательно неадекватность или психоз, или ежедневное наматывание соплей на кулак. В этом ее и опасность, что ее можно не заметить, потому что она глубоко внутри. Ты на людях веселый и улыбаешься, радуешься жизни И так далее, а в душе у тебя дыра и кошки скребут. Об этом не то, что сослуживцы могут не догадываться, родители могут не знать.

Что-то у следствия сплошные противоречия:
1. Сначала сообщали, что экипаж проинформировал диспетчера: "у нас внештатная ситуация", после чего самолет упал. Теперь оказывается, в кабине кто-то молчал и дышал спокойно, ни слова не говоря и ничего не сообщая.

2. Потом придумали версию с паникой и криками пассажиров. Теперь, оказывается, никакой паники не было, никто ничего не видел и не слышал, "пассажиры до последнего ничего не поняли".

3. Затем сообщали, что капитан был один в кабине. Теперь капитан пошел отлить, и на арене появился хладнокровный второй пилот.

4. Странный самоубийца плавно направляет самолет на гору, иногда его выравнивая - это как? Передумывал, выравнивал, а потом снова решал падать? Для самоубийцы гораздо логичнее было бы штопором врезаться в землю/гору на большой скорости.

Отредактировано DREAMER (27.03.2015 02:51)

как вообще можно дыхание записать? они там еле обрывки фраз расшифровывают и то не всегда .ПРосто ради эксперимента ночью, запишите как вы дышите. Если с легкими/носоглоткой проблемы ,то возможно будут слышны вдохи выдохи, но явно не спокойные.

Пресса активно внедряет в сознание населения мысль о том, что пилот - однозначно убийца. Без суда и следствия, заметьте.

Авиакомпании ужесточают правила безопасности на борту после катастрофы Airbus A320. Согласно новым правилам, в кабине обязательно должны находиться как минимум два человека: два пилота или летчик и стюард

О введении «правила двух человек» в кабине пилота уже заявили британская авиакомпания EasyJet, норвежская Norwegian Air, Emirates, Monarch и Air Canada, пишет Financial Times.

Подобные правила сейчас введены Федеральным авиационным управлением США и соблюдаются американскими авиакомпаниями.

Согласно «правилу двух человек», в случае если кабину покидает один из пилотов, туда должен зайти стюард.

Отредактировано MAZter (27.03.2015 11:55)

Где-то читала, что когда глубокая депрессия, на тех кто сзади тебе абсолютно наплевать. Если у тебя апатия, тебе на все плевать.
Сейчас уже пишут, что наблюдался у психиатра. Получается психиатр не сообщил в авиакомпанию о его проблемах? Врачебная тайна и все такое.

Про Турцию забавно)) но в гостиницах высокий риск, вот они и натренерованные)) я не думаю, что КВС может и в мыслях представить, что его второй пилот суицидник. Может и было у него плохое настроение, которое модно было списать на проблемы с женой, ссоры и тд. Поэтому и не обратили внимание. Он же не бегал по самолету и не орал, что я сейчас вас всех убью.

Врача надо трясти обязательно! Потому что если у чувака были суицидальные наклонности, то он обязан был сообщить о них в авиакомпанию. Существуют же прецеденты раскрытия врачебной тайны. Он же не менеджер какой-нибудь, а пилот. Потенциальная опасность.

Одно дело когда ты жалуешься на проблемы в семье, стрессы и тд. А другое дело, когда у тебя депрессия глубокая и суицидальные наклонности. Профессиональный психолог должен это предвидеть.

Второй пилот A320 был на больничном в день крушения и скрыл этот факт

"...Были найдены документы медицинского характера, которые указывают на имеющееся заболевание и соответствующее наблюдение у врача. Обстоятельства, при которых в том числе был найден разорванный актуальный больничный лист, который распространялся и на день ЧП, подтверждают, что погибший скрыл от работодателя и круга коллег заболевание", - говорится в сообщении...."

Отредактировано Валюня (27.03.2015 15:32)

Из за регулярных авиакрушений, больше склоняюсь к тому, что таким образом людей похищают- ставят над ними разные опыты (вакцинация, новые препараты, МКултра, неосуществленные фашистские опыты), просто жертвоприношения, не исключаю даже рабство,поскольку, как правила, с первой же минуты идет дезинформация во всех аспектах,особенно, когда за первые дни не находят тела или их части.  Нет лучшего вида транспорта, которого можно угнать с пассажирами( самое важное- разных национальностей- с разными ДНК, группа крови, этносом и т.п. - что важно при экспериментах) и оставить наименее подозрения, что при авиакатастрофе погибли все. Представьте, никто ими больше не интересуется -официально они погибли, а с этими людьми можно делать все что угодно. Полагаю, при каждой авиакатастрофе избавляются от предыдущих трупов и частей тел(Донецк)- забирают у ''новых жертв'' индентифицирующие атрибуты (часы, мобильники,сумки, документы,одежду и т.д.)надевают на ''несвежих''- таким образом избавляются от прежних, одновременно, родственники  опознают своих ''погибших''- ведь тела изуродованы, их отдают либо в закрытых цинковых гробах, либо уже в виде праха.

Mery
для вашего случая на ум сразу приходит эта картинка :

Еще странно, что до сих пор нет пассажирского манифеста.
И это первая катастрофа, в которой имена пилотов назвали не сразу. Всегда становилось известно буквально в первые несколько часов, если не весь список, то имена пилотов. А здесь чуть ли не на следующий день назвали имя первого, а второго только тогда, когда сказали про суицид.

Но, например, израильские газеты на следующий день назвали имя погибшего израильтянина. Откуда информация?

В сети опубликована аудиозапись последней минуты Airbus A320

Оригинал новости RT на русском:
http://russian.rt.com/article/82170