А что я должен делать - бежать  на место катастрофы и взять дело в свои руки? И с каких это пор СМИ расследованием авиакатастроф стали заниматься?

Если нет такой возможности, то приходится ждать официальных данных расследования и принимать или не принимать на веру их результаты - мир несовершенен, что делать... А строить фантастические домыслы под анонимными никами, зная, что никто тебя к ответу за слова не призовет, плясать на костях жертв, уверяя, что этих жертв нет - это нормально, адекватно? Комиссия по расследованию хотя бы распишется в своих выводах не никами, а именами и фамилиями, это хоть что-то, хоть какое-то мужество... Признавать или не признавать их выводы дело каждого, если есть свои версии, то они должны быть подкреплены безупречными стройными и логическими завершенными доказательствами, и конечно нужно нести персональную (не ники интернетовские) ответственность за слова и за выводы - это не в песочнице же куличики строим. "Иногда лучше жевать, чем говорить".

И опять повисает молчаливая пауза в воздухе Спрашивал конкретно почему такое двуличье?

С одной стороны твердите, что СМИ все лживы и дурят народ как хотят, ни слову верить нельзя, а с другой стороны увидели "необычный заголовок" про взятие под охрану и тут же подняли это знамя из рук лживых СМИ и водрузили на свою конспирологическую будку. То есть как-то вы сами определяете, что лживые СМИ врут, а что явно истину глаголят? Какая-то последовательность же нужна, иначе каша будет... И если я не верю СМИ, то не значит, что я не доверяю никому - после проверки и перепроверки информации вполне можно понять, что правда, что вымысел, а что надуманность или приукрас, то есть отделить шум от полезного сигнала...

«Согласно полученной официальной информации, пилоты потерпевшего крушение немецкого самолета по неизвестной причине находились без сознания во время длившегося восемь минут падения. Эта информация была получена при расшифровке звукозаписи одного из черных ящиков», — объявил Хентту.

Он также сообщил, что падение не было непрерывным: время от времени самолет возвращался в горизонтальное состояние.

По словам Хентту, в свете новой информации ситуация выглядит из ряда вон выходящей. Горизонтальное состояние во время падения указывает на то, что пилоты, возможно, в какой-то момент пришли в сознание, отмечает «Юле».

«Либо автопилот вмешался в дело, либо пилоты в какой-то момент очнулись и попытались что-то предпринять, чтобы сохранить высоту и предотвратить падение», — сказал Хентту.

Давайте думать, почему 8 минут пилоты были без сознания? Если не было разгерметизации как они говорят.
Тут история тоже супер запутанная как и в других, известных нам случаях.

нам бы здесь физика, чтобы рассчитал высоту,силу удара.и что при этом произойдет с самолетом и телами.

Я конечно не физик, но при столкновении с горой на такой скорости - самолет в пыль.
Аналогичная история была и с Суперджетом.

Суперджет 100 в 2012 г.

Отредактировано pusya (25.03.2015 21:55)

Потрясающе...То пилоты без сознания, то один не пускает другого и слышны звуки выламывания двери..Для начала надо понять, если один пилот вышел к примеру в туалет, то дверь обязательно должна закрываться?Если да-то значит пилот оставшийся в кабине-потерял к примеру сознание. Если же он сознательно запер дверь - то это уже теракт по идее.

А вот еще версия о которой пишут: 1 вышел, а 2 намеренно отключил автопилот - типа самоубийство. Вполне может быть. Тем более так и нет информации о пилотах- кто они?

В новостях пишут, что фрагменты/тела собирают уже

"Первые найденные тела накануне вечером были доставлены на вертолетах в передвижной медпункт в населенном пункте Сен-лез-Альп. Останки привезут местную часовню, куда позднее в четверг прибудут родственники погибших для участия в заупокойной службе, отмечает агентство."

"Второй пилот самолета Airbus A320, разбившегося 24 марта во французских Альпах, начал работать в Germanwings в 2013 году и имел 630 летных часов.
Об этом сообщило агентство France Presse со ссылкой на представителя Lufthansa.
Ранее представители Germanwings (дочерняя компания Lufthansa) сообщили, что капитан борта работал в компании более 10 лет. Он имел свыше 6 тыс. летных часов."

Отрабатывают версию о самоубийстве
"По данным NYT, на ленте CVR (cockpit voice recorder) зарегистрированы спокойные беседы членов экипажа, потом один из них встает с кресла, выходит и закрывает за собой дверь, затем он пытается вернуться, но дверь так и не открылась до момента столкновения.

Обсуждаются варианты потери сознания пилотом, оставшимся в кабине, возможно, ввиду ее разгерметизации, и даже злой умысел. Дело в том, что специалисты по авиационной безопасности напомнили, что ситуация потери сознания и даже смерти второго пилота предусмотрена инструкциями. Дверь в кабину A320 может быть открыта и снаружи. Для этого пилоты имеют специальный код. Введенный в систему электронного замка, он подает сигнал в кабину и в течение нескольких секунд выключает запоры. Однако эта пауза в несколько секунд дана пилотам именно для того, чтобы они успели в случае опасности заблокировать дверь изнутри. Что, видимо, и было сделано оставшимся в кабине членом экипажа.

«Если пилоты не помешали столкновению самолета с горой, это значит, что они были без сознания, или мертвы, или же они сами решили умереть, или их заставили умереть, — заявил телекомпании BFMTV один из авиационных экспертов. Другие эксперты все же добавляют, что резкая разгерметизация кабины самолета теоретически могла привести к деформации конструкции двери — ее заклинило, и код безопасности не подействовал."

еще что приметил :

Отредактировано AlteRnaTiVe (26.03.2015 14:45)

восьмёрочки на рукавах , можно и символ глаза в пирамиде у первой слева разглядеть :

Компания Germanwings основана 27 октября 2002   2+7=9   октябрь- 10 2002  .   Цифры 9 1 0 2.  Цифры теракта 11.9.2001 теже.